Клапан кондиционера | Компания ЕВРОБИЗНЕС

Купить клапан кондиционера в Москве — это к нам!

Сервисный клапан кондиционера

Сервисные клапаны кондиционера служат для присоединения межблочных труб сплит системы, а также для контроля давления хладагента в контуре при проведении диагностики или заправке (дозаправке) фреоном. Двухходовой клапан используется только для присоединения труб и перекрытия фреоновой магистрали, трехходовой клапан кроме этого позволяет производить контроль давления и дозаправку системы фреоном.

Четырехходовой клапан кондиционера

4-х ходовой реверсивный клапан предназначен для изменения направления движения хладагента в контуре с обратным циклом. Схема работы кондиционера на охлаждение (cooling) и на обогрев (heating) приведена на рисунке.

Замена четырехходового клапана в кондиционере — одна из наиболее сложных и дорогостоящих ремонтных операций и сопоставима по стоимости с заменой компрессора кондиционера.

Замена 4-х-ходового клапана требует выполнения нескольких паек в труднодоступных местах в непосредственной близости к телу клапана. Перегрев может привести к деформации и заклиниванию внутренней фторопластовой втулки. Поэтому прежде чем говорить о дефекте обратного клапана, необходимо проверить исправность электрической схемы, и что катушка соленоидного клапана реверсивного вентиля находится под напряжением (наличие магнитного поля проверяется по характерному щелчку при снятии и установке катушки). Следует также убедиться в том, что в контуре достаточное количество хладагента и компрессор работает с полной производительностью.

Мы предлагаем несколько вариантов решения проблемы в работе данного клапана: собственно замена неисправного 4-х ходового клапана на новый, замена на узел с 4-х ходовым клапаном в сборе или его удаление.

В первом случае потребуется обязательное использование теплоотводящей пасты и круговой доступ к трубопроводу. Поэтому данная процедура по замене 4-х ходового клапана практически невозможна на смонтированном на стене кондиционере и придется демонтировать внешний блок на время ремонта.

При замене узла в сборе число паек уменьшается до двух и выполняются они в значительном удалении от тела клапана, а значит, исключается его перегрев. В обеих случаях после ремонта гарантирована бесперебойная работа кондиционера в режиме как обогрева, так и охлаждения воздуха.

Если же возможно дальнейшее использование кондиционера только в одном режиме (или обогрев, или охлаждение), то неисправный 4-х ходовой клапан можно исключить из гидравлического контура, оставив работать кондиционер либо на холод, либо на тепло по желанию заказчика. При этом кондиционер будет работать бесперебойно и без 4-х ходового клапана, но его ремонт обойдется значительно дешевле, чем при его замене.

Клапан valve check кондиционера

Служит для обеспечения оптимального перепада давления между конденсатором и испарителем при переходе из режима «обогрев» в режим «охлаждение» и обратно.

В зависимости от направления движения фреона подключается или отключается дополнительная капиллярная трубка. Схема работы клапана кондиционера valve check приведена на рисунке.

Электронный расширительный клапан

Электронный расширительный клапан (electronic expansion valve — EEV) предназначен для использования в кондиционерах и холодильных системах, в тепловых насосах. Клапан EEV поддерживает автоматические настройки расхода хладагента и оптимизирует работу системы для быстрого охлаждения или нагрева, обеспечивает точный контроль температуры и энергосбережение. Клапан изменяет перегрев, поддерживая заданное значение производительности. Пропорциональность изменения расхода хладагента, в зависимости от степени открытия вентиля, гарантирует высокую точность регулирования производительности, что ведёт к экономии электроэнергии. Эти клапаны обеспечивают двунаправленное управление хладагентом, регулируют скорость потока в режиме нагрева или охлаждения.

Терморегулирующий клапан

ТРВ служит для дозирования количества фреона, подаваемого в охладитель и представляет собой дроссель с переменным сечением. Устанавливается после фильтра на жидкостной линии.

Терморегулирующий вентиль контролирует поток жидкого холодильного агента, поступающего в испаритель прямого расширения, поддерживая постоянный перегрев паров хладагента на выходе из испарителя. Перегрев — это разница между температурой паров хладагента на выходе из испарителя и температурой кипения. Контролируя перегрев, ТРВ заполняет поверхность испарителя настолько, чтобы не дать частицам жидкости попасть в компрессор. Возможность ТРВ сопоставлять поток хладагента со скоростью испарения в испарителе делает ТРВ идеальным расширительным устройством для систем кондиционирования воздуха и холодильной техники.

Терморегулирующий клапан уменьшает давление и температуру фреона так, чтобы при попадании его в охладитель, обеспечить его выкипание и эффективную теплопередачу. Специальное отверстие уменьшает давление входящего в ТРВ фреона. Хладагент, поступающий из компрессорно-конденсаторного агрегата, представляет собой жидкость, под высоким давлением. Проходя через ТРВ, фреон превращается в жидкую пыль, при этом его основные параметры уменьшаются. Все эти моменты улучшают процесс выкипания фреона в охладителе.

Дозирование количества фреона, проходящего через компрессорно-конденсаторный блок, происходит следующим образом. Баллон ТРВ находится в контакте с коллектором охладителя. Внутри баллона находится фреон. Когда увеличивается температура фреона в блоке, давление хладоагента в ТРВ возрастает и сильфон растягивается. Дно сильфона, через тягу давит на шарик или иглу, который перемещаясь, увеличивает количество фреона, проходящего через терморегулирующий клапан. При этом происходит снижение температуры выходной трубки и испарителя. Давление фреона падает, сильфон сжимается, шарик перекрывает дроссель, вызывая уменьшение объема газа.

Перед выполнением работ по замене клапана кондиционера удаляют весь хладагент из системы. После ремонта вакуумируют контур, монтируют новый фильтр-осушитель и заправляют фреоном.

Пуско-наладка и ремонт систем VRF HITACHI — это к нам!

Реверсивный клапан кондиционера.

52. Четырехходовой соленоидный клапан обращения цикла

Во время нефтяного кризиса 1973-го года резко возрос спрос на установку большого числа тепловых насосов. Большинство тепловых насосов оборудованы четырехходовым соленоидным вентилем обращения цикла, используемым либо для перевода насоса на летний режим (охлаждение), либо для охлаждения наружной батареи в зимнем режиме (подогрев).
Предметом настоящего раздела является изучение работы четырехходового соленоидного клапана обращения цикла (V4V), устанавливаемого на большинстве классических тепловых насосов типа «воздух-воздух», а также систем оттайки с помощью обращения цикла (см. рис. 60.14), с целью эффективного управления направлениями движения потоков.
А) Работа V4V

Изучим схему (см. рис. 52.1) одного из таких клапанов, состоящего из большого четырехходового главного клапана и малого трехходового управляющего клапана, смонтированного на корпусе главного клапана. В данный момент нас интересует главный четыреххо-довой клапан.
Вначале отметим, что из четырех штуцеров главного клапана три находятся рядом друг с другом (причем всасывающая магистраль компрессора всегда соединяется со средним из этих трех штуцеров), а четвертый штуцер находится с другой стороны клапана (к нему подсоединяется нагнетающая магистраль компрессора).
Заметим также, что в некоторых моделях V4V штуцер всасывания может быть смещен относительно центра клапана.
‘Т\ Однако нагнетающая (поз. 1) и всасы-\3J вающая (поз. 2) магистрали компресора ВСЕГДА подключаются так, как указано на схеме рис
Внутри главного клапана сообщение между различными каналами обеспечивается с помощью подвижного золотника (поз. 3), скользящего вместе с двумя поршнями (поз. 4). В каждом поршне просверлено небольшое отверстие (поз. 5) и, кроме того, каждый поршень снабжен иглой (поз. 6).
Наконец, в корпус главного клапана врезаны 3 капилляра (поз. 7) в местах, показанных на рис. 52.1, которые соединены с управляющим электроклапан
ности, если не изучить в совершенстве принцип работы клапана.
Каждый представленный нами элемент при работе V4V играет свою роль. То есть, если хотя бы один из этих элементов выйдет из строя, он может оказаться причиной очень трудно обнаруживаемой неисправ-
Рассмотрим теперь, как работает главный клапан…

Если V4V не смонтирован на установке, при подаче напряжения на электроклапан вы будете ожидать отчетливого щелчка, но золотник не сдвинется. Действительно, чтобы золотник внутри главного клапана сдвинулся, абсолютно необходимо обеспечить в нем разность давлений. Почему так, мы сейчас увидим.

Нагнетающая Рнаг и всасывающая Рвсас магистрали компресора всегда подключены к главному клапану так, как показано на схеме {рис. 52.2). В данный момент мы смоделируем работу трехходового управляющего электроклапана с помощью двух ручных вентилей: одного закрытого (поз. 5), а другого открытого (поз. 6). В центре главного клапана Рнаг развивает усилия, действующие на оба поршня одинаково: одно толкает золотник влево (поз. 1), другое вправо (поз. 2), в результате чего оба этих усилия взаимно уравновешиваются. Напомним, что в обоих поршнях просверлены маленькие отверстия.
Следовательно Рнаг может проходить через отверстие в левом поршне, и в полости (поз. 3) позади левого поршня также установится Рнаг, которое толкает золотник вправо. Конечно, одновременно Рнаг проникает и через отверстие в правом поршне в полость позади него (поз. 4). Однако, поскольку вентиль 6 открыт, а диаметр капилляра, соединяющего полость (поз. 4) со всасывающей магистралью гораздо больше диаметра отверстия в поршне, молекулы газа, прошедшие через отверстие, мгновенно будут всосаны во всасывающую магистраль. Поэтому давление в полости позади правого поршня (поз. 4) будет равно давлению Рвсас во всасывающей магистрали.

Таким образом, более мощная сила, обусловленная действием Рнаг, будет направлена слева направо и заставит золотник переместиться вправо, сообщая негне-тающую магистраль с левым штуцером (поз. 7), а всасывающую магистраль с правым штуцером (поз. 8).
Если теперь Рнаг направить в полость позади правого поршня (закрыть вентиль 6), а Рвсас в полость позади левого поршня (открыть вентиль 5), то преобладающее усилие будет направлено справа налево и золотник переместится влево (см. рис. 52.3).
При этом он сообщает нагнетающую магистраль с правым штуцером (поз. 8), а всасывающую магистраль с левым штуцером (поз. 7), то есть в точности наоборот по сравнению с предыдущим вариантом.

Конечно, использование двух ручных вентилей для обратимости рабочего цикла предусматривать нельзя. Поэтому сейчас мы приступим к изучению трехходового управляющего электроклапана, наиболее подходящего для автоматизации процесса обращения цикла.
Мы видели, что перемещение золотника возможно только в том случае, если существует разность между значениями Рнаг и Рвсас- Управляющий трехходовой электроклапан предназначен только для того, чтобы стравить давление либо из одной, либо из другой полости подачи поршней главного клапана. Поэтому управляющий электроклапан будет иметь очень небольшие размеры и остается неизменным для любых диаметров главного клапана.
Центральный вход этого клапана является общим выходом и соединяется с полостью всасывания {см. рис. 52.4).
Если напряжение на обмотку не подано, правый вход закрыт, а левый сообщен с полостью всасывания. И напротив, когда на обмотку подается напряжение, правый вход сообщен с полостью всасывания, а левый закрыт.

Изучим теперь простейший холодильный контур, оборудованный четырехходовым клапаном V4V (см. рис. 52.5).
Обмотка электромагнита управляющего электроклапана не запитана и его левый вход сообщает полость главного клапана, позади левого поршня золотника, с магистралью всасывания (напомним, что диаметр отверстия в поршне гораздо меньше диаметра капилляра, соединяющего магистраль всасывания с главным клапаном). Поэтому, в полости главного клапана, слева от левого поршня золотника, устанавливается Рвсас.
Поскольку справа от золотника при этом устанавливается Рнаг, под действием разности давлений золотник резко перемещается внутри главного клапана влево.
Достигнув левого упора, игла поршня (поз. А) перекрывает отверстие в капилляре, связывающем левую полость с полостью Рвсас, препятствуя тем самым прохождению газа, так как в этом теперь нет необходимости. В самом деле, наличие постоянной утечки между полостями Рнаг и Рвсас может оказывать только вредное влияние на работу компрессора

Заметим, что давление в левой полости главного клапана при этом вновь достигает значения Рнаг, но, поскольку в правой полости также установилось Рнаг, золотник больше не сможет изменить своего положения.
Теперь запомним как следует расположение конденсатора и испарителя, а также направление движения потока в капиллярном расширительном устройстве.
Перед тем, как продолжить чтение, попробуйте представить, что будет происходить, если на обмотку электромагнитного клапана подать напряжение

При подаче электропитания на обмотку электроклапана, правая полость главного клапана сообщается с магистралью всасывания и золотник резко перемещается вправо. Дойдя до упора, игла поршня прерывает отток газа в магистраль всасывания, перекрывая отверстие капилляра, соединяющего правую полость главного клапана с полостью всасывания.
В результате перемещения золотника нагнетающая магистраль теперь направлена к бывшему испарителю, который стал конденсатором. Точно так же, бывший конденсатор стал испарителем, и всасывающая магистраль теперь подсоединена к нему. Заметим, что хладагент в этом случае движется через капилляр в обратном направлении (см. рис. 52.6).
Чтобы избежать ошибок в названиях теплообменников, которые по очереди становятся то испарителем, то конденсатором, лучше всего называть их наружной батареей (теплообменник, расположенный вне помещения) и внутренней батареей (теплообменник, расположенный внутри помещения).

Б) Опасность гидроудара
При нормальной работе конденсатор заполнен жидкостью. Однако мы увидели, что в момент обращения цикла конденсатор практически мгновенно становится испарителем. То есть, в этот момент появляется опасность попадания в компрессор большого количества жидкости, даже если ТРВ полностью закрыт.
Во избежание такой опасности необходимо, как правило, на всасывающей магистрали компрессора устанавливать отделитель жидкости.
Отделитель жидкости сконструирован таким образом, чтобы в случае возникновения наплыва жидкости на выходе из главного клапана, главным образом, при обращении цикла, не допустить ее попадания в компрессор. Жидкость остается на дне отделителя, в то время как отбор давления во всасывающую магистраль производится в его верхней точке, что полностью исключает опасность попадания жидкости в компрессор.

Вместе с тем, мы видели, что масло (а следовательно, и жидкость) должно постоянно возвращаться в компрессор по линии всасывания. Чтобы дать маслу такую возможность, в нижней части всасывающего патрубка предусматривается калиброванное отверстие (иногда капилляр). ..

Когда жидкость (масло или хладагент) задерживается на дне отделителя жидкости, она, через калиброванное отверстие всасывается, медленно и постепенно возвращаясь в компрессор в таких количествах, которые оказываются недостаточными, чтобы привести к нежелательным последствиям.
В) Возможные неисправности
Одна из самых сложных неисправностей клапана V4 V связана с ситуацией, когда золотник заклинивает в промежуточном положении (см. рис. 52.8).
В этот момент все четыре канала сообщаются между собой, что приводит к более или менее полному, в зависимости от положения золотника при заклинивании, перепуску газа из магистрали нагнетания в полость всасывания, что сопровождается появлением всех признаков неисправности типа «слишком слабый компрессор»: снижению хо-лодопроизводительности, падению давления конденсации, росту давления кипения (см. раздел 22. «Слишком слабый компрессор «).
Такое заклинивание может произойти случайно и обусловлено оно самой конструкцией главного клапана. В самом деле, поскольку золотник имеет возможность свободного перемещения внутри клапана, он может сдвинуться и вместо того, чтобы находиться у одного из упоров, остаться в промежуточном положении в результате вибраций или механических ударов (например, после транспортировки).

Если клапан V4V еще не установлен и, следовательно, есть возможность подержать его в руках, монтажник ОБЯЗАТЕЛЬНО должен проверить положение золотника, заглянув вовнутрь клапана через 3 нижних отверстия (см. рис. 52.9).

Таким образом, он сможет очень просто обеспечить нормальное положение золотника, поскольку после того, как клапан будет припаян, смотреть вовнутрь станет слишком поздно!
Если золотник расположен неправильно (рис. 52.9, справа), его можно будет привести в желаемое состояние, постукивая одним концом клапана по деревянному бруску или куску резины (см. рис. 52.10).
Никогда не стучите клапаном о металлическую деталь, так как при этом вы рискуете повредить оконечность клапана или совсем ее разрушить.
С помощью этого очень простого приема вы сможете, например, установить золотник клапана V4V в положение охлаждения (нагнетающая магистраль сообщается с наружным теплообменником) при замене неисправного V4V на новый в реверсивном кондиционере (если это происходит в разгаре лета).

Причиной заклинивания золотника в промежуточном положении могут быть также многочисленные дефекты конструкции главного клапана или вспомогательного электроклапана. 
Например, если корпус главного клапана  был поврежден при ударах и получил деформацию в цилиндрической части, такая деформация будет препятствовать свобод-    а ному перемещению золотника.
Один или несколько капилляров, соединяющих полости главного клапана с низконпорной частью контура, могут засориться    ы или погнуться, что приведет к уменьшению их проходного сечения и не позволит обеспечить  достаточно   быстрый  сброс давления в полостях позади поршней золотника, нарушая тем самым его нормальную работу (напомним еще раз, что диаметр этих капилляров должен быть существенно больше диаметра отверстий, просверленных в каждом из поршней).
Следы чрезмерного пережога на корпусе клапана и плохой внешний вид паяных соединений являются объективным показателем квалификации монтажника, производившего пайку с помощью газовой горелки. Действительно, во время пайки следует обязательно защищать корпус главного клапана от нагревания, обертывая его мокрой тряпкой или смоченной асбестовой бумагой, так как поршни и золотник снабжены уплотняющими нейлоновыми (фторопластовыми) кольцами, которые одновременно улучшают скольжение золотника внутри клапана. При пайке, если температура нейлона превысит 100°С, он утрачивает свои способности герметизации и антифрикционные характеристики, прокладка получает непоправимые повреждения, что сильно повышает вероятность заклинивания золотника при первой же попытке переключения клапана.
Напомним, что быстрое перемещение золотника при обращении цикла происходит под действием разности между Рнаг и Рвсас. Следовательно, перемещение золотника становится невозможным, если эта разность АР слишком мала (обычно ее минимально допустимое значение составляет около 1 бар). Таким образом, если управляющий электроклапан задействуется тогда, когда перепад АР недостаточен (например, при запуске компрессора), золотник не сможет беспрепятственно перемещаться и появляется опасность его заклинивания в промежуточном положении.
Заедание золотника может также происходить из-за нарушений в работе управляющего электроклапана, например, при недостаточном напряжении питания или неправильном монтаже механизма электромагнита. Заметим, что вмятины на сердечнике электромагнита (вследствие ударов) или его деформация (при разборке или в результате падения) не позволяют обеспечить нормальное скольжение втулки сердечника, что также может привести к заеданию клапана.
Не лишне напомнить, что состояние холодильного контура должно быть абсолютно безупречным. В самом деле, если в обычном холодильном контуре крайне нежелательно присутствие частичек меди, следов припоя или флюса, то для контура с четырехходовым клапаном — тем более. Они могут заклинить его или закупорить отверстия в поршнях и капиллярные каналы клапана V4V. Поэтому, прежде чем приступить к демонтажу или сборке такого контура, постарайтесь продумать максимум предосторожностей, которые вы должны соблюсти.
Наконец, подчеркнем, что клапан V4V настоятельно рекомендуется монтировать в горизонтальном положении, чтобы избежать даже незначительного опускания золотника под действием собственного веса, так как это может вызывать постоянные утечки через иглу верхнего поршня, когда золотник будет находиться в верхнем положении. Возможные причины заклинивания золотника представлены на рис. 52.11.
Теперь встает вопрос. Что делать, если золотник заклинило?

Перед тем, как требовать от клапана V4V нормальной работы, ремонтник должен вначале обеспечить условия этой работы со стороны контура. Например, недостаток хладагента в контуре, обуславливая падение как Рнаг, так и Рвсас, может повлечь за собой слабый перепад ДР, недостаточный для свободного и полного переброса золотника.
Если внешний вид V4V (отсутствие вмятин, следов ударов и перегрева) представляется удовлетворительным и есть уверенность в отсутствии неисправностей электрооборудования (очень часто такие неисправности приписывают клапану V4V, тогда как речь идет только о дефектах электрики), ремонтник должен задаться следующим вопросом:

К какому теплообменнику (внутреннему или наружному) должна подходить нагнетающая магистраль компрессора и в каком положении (справа или слева) должен находиться золотник при данном режиме работы установки (нагрев или охлаждение) и данной ее конструкции (нагрев или охлаждение при обесточенном управляющем электроклапане)?

Когда ремонтник уверенно определил требуемое нормальное положение золотника (справа или слева), он может попытаться поставить его на место, слегка, но резко, постукивая по корпусу главного клапана с той стороны, где должен находиться золотник, киянкой или деревянным молотком (если нет киянки, никогда не применяйте обычный молоток или ку-валдочку, предварительно не приложив к клапану деревянную проставку, иначе вы рискуете серьезно повредить корпус клапана, см. рис. 52.12).
В примере на рис. 52.12 удар киянки справа заставляет золотник переместиться вправо (к сожалению, разработчики, как правило, не оставляют вокруг главного клапана пространства для нанесения удара!).

Действительно, нагнетающий патрубок компрессора должен быть очень горячим (опасайтесь ожогов, так как в некоторых случаях его температура может достигать Ю0°С). Всасывающий же патрубок, как правило, холодный. Следовательно, если золотник сдвинут вправо, штуцер 1 должен иметь температуру, близкую к температуре нагнетающего патрубка, или, если золотник сдвинут влево, близкую к температуре всасывающего патрубка.
Мы видели, что небольшое количество газов из линии нагнетания (следовательно, очень горячих) проходит в течение короткого отрезка времени, когда происходит переброс золотника, по двум капиллярам, один из которых соединяет полость главного клапана с той стороны, где находится золотник, с одним из входов электроклапана, а другой соединяет выход управляющего электроклапана со всасывающей магистралью компрессора. Дальше прохождение газов прекращается, поскольку игла поршня, дошедшего до упора, перекрывает отверстие капилляра и предотвращает попадпние в него газов. Поэтому нормальная температура капилляров (которые можно потрогать кончиками пальцев), также как и температура корпуса управляющего электроклапана, должны быть почти одинаковыми с температурой корпуса главного клапана.
Если ощупывание дает другие результаты, не остается ничего другого, как попытаться разобраться в них.

Допустим, при очередном техническом обслуживании ремонтник обнаруживает небольшой рост давления всасывания и небольшое падение давления нагнетания. Поскольку левый нижний штуцер горячий, он делает вывод о том, что золотник находится справа. Ощупывая капилляры, он замечает, что правый капилляр, а также капилляр, соединяющий выход электроклапана со всасывающей магистралью, имеют повышенную температуру.
На основании этого он может сделать вывод о том, что между полостями нагнетания и всасывания существует постоянная утечка и, следовательно, игла правого поршня не обеспечивает герметичности (см. рис. 52.14).
Он решает повысить давление нагнетания (например, закрывая картоном часть конденсатора), чтобы увеличить разность давлений и тем самым попробовав прижать золотник к правому упору. Затем он производит переброску золотника влево, чтобы убедиться в нормальной работе клапана V4V, после чего возвращает золотник в начальное положение (повышая давление нагнетания, если разность давлений недостаточна, и проверяя реакцию V4V на работу управляющего электроклапана).
Таким образом, на основании указанных экспериментов он может сделать соответствующие выводы (в том случае, если расход утечки продолжает оставться значительным, нужно будет предусматривать замену главного клапана).

В давление нагнетания очень низкое, а давление всасывания аномально высокое. Поскольку все четыре штуцера клапана V4V довольно горячие, ремонтник делает вывод о том, что золотник заклинило в промежуточном положении.
Ощупывание капилляров показывает ремонтнику, что все 3 капилляра горячие, следовательно причина неисправности кроется в управляющем клапане, в котором одновременно оказались открытыми оба проходных сечения.

В этом случае следует полностью проверить все узлы управляющего клапана (механический монтаж электромагнита, электрические цепи, напряжение питания, потребляемый ток, состояние сердечника электромагнита)
и многократно попробовать, включая и выключая клапан, возвратить его в рабочее состояние, удалив возможные посторонние частицы из-под одного или обоих его седел (если дефект не устраняется, нужно будет заменить управляющий клапан).
Что касается катушки электромагнита управляющего клапана (и вообще, катушек любых электромагнитных клапанов), некоторые начинающие ремонтники хотели бы получить рекомендации по поводу того, как определить, работает катушка или нет. В самом деле, для того, чтобы катушка возбуждала магнитное поле, недостаточно подать на нее напряжение, так как внутри катушки может иметь место обрыв провода.
Некоторые монтажники устанавливают жало отвертки на крепежный винт катушки, чтобы оценить силу магнитного поля (однако это не всегда удается), другие снимают катушку и следят за сердечником электромагнита, прислушиваясь к характерному стуку, сопровождающему его перемещение, третьи, сняв катушку, вводят в отверстие для сердечника отвертку, чтобы убедиться в том, что она втягивается под действием силы магнитного поля. |    нальным напряжением питания 220 В.
Как правило, разработчиком допускается длительное повышение напряжения по отношению к номиналу не более, чем на 10% (то есть около 240 вольт), без риска чрезмерного перегрева обмотки и гарантируется нормальная работа катушки при длительном падении напряжения не более, чем на 15% (то есть 190 вольт). Эти допустимые пределы отклонения напряжения питания электромагнита легко объяснимы. Если напряжение питания слишком высокое, обмотка сильно нагревается и может сгореть. И напротив, при низком напряжении, магнитное поле оказывается слишком слабым и не позволит обеспечить втягивание сердечника вместе со штоком клапана внутрь катушки (см. раздел 55. «Различные проблемы электрооборудования «).
Если предусмотренное для нашей катушки напряжение питания составляет 220 В, а номинальная мощность равна 10 Вт, можно предположить, что она будет потреблять ток I = Р / U, то есть 1 = 10 / 220 = 0,045 Ар (или 45 мА).
Напряжение подано I = 0,08 А     А,
Сильная опасность перегорания катушки
На самом деле, катушка будет потреблять ток около 0,08 А (80 мА), так как для переменного тока Р = U x I x coscp, а для катушек электромагнитов coscp, как правило, близок к 0,5.
Если из катушки, находящейся под напряжением, извлечь сердечник, то потребляемый ток возрастет до 0,233 А (то есть, почти в 3 раза больше, чем номинальное значение). Поскольку выделяющееся при прохождении тока тепло пропорционально квадрату силы тока, значит катушка будет нагреваться в 9раз больше, чем в номинальных условиях, что сильно увеличивает опасность ее сгорания.
Если в катушку, находящуюся под напряжением, вставить металлическую отвертку, магнитное поле втянет ее вовнутрь и потребляемый ток слегка упадет (в рассматриваемом примере до 0,16 А, то есть в два раза больше номинального значения, см. рис. 52.16).
Запомните, что никогда не следует демонтировать катушку электромагнита, находящуюся под напряжением, так как она может очень быстро сгореть.
Хорошим способом определения целостности обмотки и проверки наличия напряжения питания является использование токоизмерителъных клещей (трансформаторных клещей), которые раскрывают и придвигают к катушке для обнаружения магнитного поля, создаваемого ею при нормальной работе

Если катушка возбуждена, стрелка амперметра отклоняется
Трансформаторные клещи, реагируя по своему назначению на изменение магнитного потока возле катушки, позволяют, в случае ее неисправности, зарегистрировать достаточно высокую величину силы тока на амперметре {которая, впрочем, абсолютно ничего не означает), что быстро дает уверенность в исправности электрических цепей электромагнита.

Заметим, что использование открытых трансформаторных токоизмерительных клещей допустимо для любых обмоток, питающихся переменным током (электромагниты, трансформаторы, двигатели…), в момент, когда проверяемая обмотка не находится в непосредственной близости от другого источника магнитного излучения.

Упражнение №1

Ремонтник должен произвести замену клапана V4 V в разгар зимы на установке, представленной на рис. 52.18.

После слива хладагента из установки и снятия неисправного V4V ремонтник задается следующим вопросом:

Имея в виду, что наружная и внутренняя температуры низкие, тепловой насос должен работать в режиме обогрева кондиционируемого помещения.

Перед тем, как устанавливать новый V4V, в каком положении должен находиться золотник: справа, слева или его положение не имеет значения?

В качестве подсказки приводим схему, выгравированную на корпусе электроклапана.

Решение упражнения №1

По окончании ремонта тепловой насос должен будет работать в режиме обогрева. Это значит, что внутренний теплообменник будет использоваться как конденсатор (см. рис. 52.22).

Изучение трубопроводов показывает нам, что при этом золотник V4V должен быть слева.
Следовательно, перед установкой нового клапана монтажник должен убедиться, что золотник на самом деле находится слева. Он может это сделать, посмотрев внутрь главного клапана через три нижних соединительных штуцера.
В случае необходимости, следует передвинуть золотник влево, либо постукивая левым торцом главного клапана о деревянную поверхность, либо слегка ударяя киянкой по левому торцу.
Рис. 52.22.
Только после этого можно будет устанавливать клапан  V4V в контур {обращая внимание на предотвращение чрезмерного перегрева корпуса главного клапана при пайке).
Теперь рассмотрим обозначения на схеме, которая иногда наносится на поверхность электроклапана (см. рис. 52.23).
К сожалению, такие схемы не всегда имеются, хотя их наличие очень полезно для ремонта и обслуживания V4V.
Итак, золотник ремонтником перемещен влево, при этом лучше, чтобы в момент запуска напряжение на электроклапане отсутствовало. Такая предосторожность позволит избежать попытки обращения цикла  в  момент  запуска компрессора,
когда перепад АР между Рн очень небольшой.

Нужно иметь в виду, что любая попытка обращения цикла при низком перепаде АР чревата опасностью заклинивания золотника в промежуточном положении. В нашем примере, чтобы исключить такую опасность, достаточно отсоединить обмотку электроклапана от сети при запуске теплового насоса. Это сделает полностью невозможным попытку обращения цикла при слабом перепаде АР (например, из-за неверного электрического монтажа)
Таким образом, перечисленные предосторожности должны позволить ремонтнику избежать возможных неполадок в работе агрегата V4V при его замене.

Изучим схему (см. рис. 52.1) одного из таких клапанов, состоящего из большого четырехходового главного клапана и малого трехходового управляющего клапана, смонтированного на корпусе главного клапана.   сора ВСЕГДА подключаются так, как указано на схеме рис 52.1.
Внутри главного клапана сообщение между различными каналами обеспечивается с помощью подвижного золотника (поз. 3), скользящего вместе с двумя поршнями (поз. 4). В каждом поршне просверлено небольшое отверстие (поз. 5) и, кроме того, каждый поршень снабжен иглой (поз. 6).
Наконец, в корпус главного клапана врезаны 3 капилляра (поз. 7) в местах, показанных на рис. 52.1, которые соединены с управляющим электроклапаном.
Рис. 52.1.
ности, если не изучить в совершенстве принцип работы клапана.
Каждый представленный нами элемент при работе V4V играет свою роль. То есть, если хотя бы один из этих элементов выйдет из строя, он может оказаться причиной очень трудно обнаруживаемой неисправ-
Рассмотрим теперь, как работает главный клапан…

Принципиальная схема кондиционера

Как и любое другое техническое устройство, кондиционер имеет принципиальную схему, на которой указаны все его составляющие, а также коммуникации — то есть соединения между ними.

Условно кондиционер можно разделить на две функциональные части:

• холодильный контур
• электрическая часть

Основную функцию — охлаждение, осуществляет холодильный контур, а вот всеми его компонентами управляет электрическая схема (электронная).

В данной статье мы рассмотрим схемы неинверторных кондиционеров.

Схема холодильного контура

Ниже размещена схема холодильного контура кондиционера. 

Схема взята не из учебника, а из сервисной документации производителя, поэтому и обозначения приведены на английском языке.

Compressor — компрессор, «сердце кондиционера». Компрессор сжимает хладагент и прокачивает его по контуру.

Heat exchanger — теплообменник,

• outdoor unit — внешнего блока, то есть конденсатор, охлаждает сжатый фреон ниже температуры конденсации
• indoor unit — внутреннего блока — испаритель, в нём рабочее вещество испаряется, опуская температуру

Expansion valve — расширительный вентиль

По-другому ТРВ — терморегулирующий вентиль. Обеспечивает подачу необходимого количества хладагента.

В простых кондиционерах его роль выполняет капиллярная трубка, без всякой регулировки, в инверторных системах — электронный расширительный вентиль.

2-Way valve — двухходовой вентиль, то есть обычная задвижка, с двумя положениями — открыто и закрыто

3-Way valve — трёхходовой клапан, в кондиционере это сервисный порт, к которому подключается шланг манометрического манометра для измерения давления или заправки.

4-Way valve — четырёхходовой клапан, обеспечивает реверс хладагента для работы кондиционера в режиме обогрева

Strainer — фильтр, на данной схеме это фильтр-осушитель, так как установлен перед ТРВ (и после, так как система может работать в режиме реверса и хладагент меняет направление движения).

Его задача не допустить попадание влаги в тонкий канал ТРВ — так как влага его закупорит, не давая пройти хладагенту. 

Muffler — глушитель

Стрелками указано направление движения фреона по контуру:

• сплошной стрелкой — в режиме охлаждения
• пунктирной стрелкой — в режиме нагрева

Также в более сложных и совершенных кондиционерах устанавливают:

• датчики давления
• отделители жидкого хладагента
• линии перепуска 
• системы инжекции (впрыска) в компрессор
• маслоотделители

Схема мульти сплит системы

Мульти сплит система — это кондиционер имеющий один внешний блок и несколько внутренних

В этом случае добавляются ещё несколько внутренних блоков, а также:

Distributor — распределитель, который расщепляет поток хладагента и направляет его в несколько внутренних блоков.

В схеме также присутствуют элементы, которые используются не только в мульти системах:

Receiver tank — ресивер.

Ресивер имеет несколько предназначений — защита от гидроудара компрессора, слив фреона при ремонте и т.д.

В данном случае это линейный ресивер, который не допускает попадание газообразного фреона в ТРВ

Электрическая схема кондиционера

 Схема электрических соединений внешнего блока сплит системы:

 Terminal — клеммная колодка для подключения межблочного кабеля для соединения с внутренним блоком.

N — электрическая нейтраль

2 — подача питания на компрессор с платы управления внутреннего блока

3 — подача питания на двигатель вентилятора для работы на 1-ой скорости

4 — подача питания на двигатель вентилятора для работы на 2-ой скорости

5 — подача питания на привод четырёхходового клапана для переключения в режим обогрева

Компрессор

C — common — общий вывод обмоток компрессора

R — running — рабочая обмотка компрессора

S — starting — фазосдвигающая обмотка двигателя компрессора, стартовая

Internal overload protector — внутренняя защита от перегрузки

Compressor Capacitior — электрический конденсатор, в данном случае рабочий (бывают ещё и пусковые, в настоящее время в кондиционерах не используются)

Fan motor — двигатель, мотор вентилятора

Thermal protector — защита от перегрева, обычно ставится непосредственно на обмотки двигателя и при превышении температуры разрывает цепь.

Fan motor Capacitior — рабочий конденсатор двигателя вентилятора

SV — solenoid valve — электромагнитный клапан, приводящий в действие механизм четырёхходового клапана.

Схема внутреннего блока кондиционера:

 Клеммная колодка

На клеммной колодке кроме межблочных соединений находятся и зажимы для подключения питания (питание может подводиться и наоборот — к внешнему блоку)

L, N — электрическая линия и нейтраль однофазного питания

Filter Board — плата фильтра, уменьшает уровень помех в сети питания

Control Board — плата управления — управляет всеми устройствами, получает данные со всех датчиков, выполняет терморегуляцию, выводит информацию для пользователя на дисплей, выполняет самодиагностику.

Main relay — главное реле — силовое реле, подающее напряжение на компрессор.

Display board — модуль индикации, может представлять из себя линейку светодиодов, которые показывают наличие питания, выбранный режим, код ошибки или дисплей, на котором выводится ещё и температура.

Thermistor — термистор, терморезистор, датчик температуры

Room temp. — датчик температуры воздуха в комнате

Pipe temp. — датчик температуры трубки теплообменника, испарителя

Датчики температуры ещё могут находиться в:

• пульте управления — для поддержания температуры в точке нахождения пульта (например ,режим «I Feel»).
• на входе, выходе и в средней точки испарителя

Step motor — шаговый двигатель,

Применяется для открывания жалюзийной решётки, шторки, закрывающей вентилятор

За один шаг его вал отклоняется на небольшой угол, таким образом получается очень точно контролировать положение вала. 

Drain pump motor — дренажный насос, встроенный только у кассетных кондиционеров

Float switch — поплавковый датчик уровня конденсата, только для кассетных кондиционеров

Где взять схему моего кондиционера?

Схемы кондиционера могут отличаться для каждой конкретной модели — где-то могут быть детали, которых нет в приведённых схемах (например датчики или защитные приборы), или наоборот, некоторых деталей не будет.

Для каждой модели кондиционера производитель выпускает сервисную документацию (Service Manual) для ремонтников, обслуживающего и инженерного персонала. В ней находятся не только схемы, но и коды ошибок, способы устранения поломок.

Итак, для нахождения схемы кондиционера необходимо:

• выписать точную модель оборудования
• найти сервис мануал в разделе «Техническая документация»
• можно воспользоваться поиском по сайту или в интернете
• получить информацию у производителя, дистрибьютора

Но даже если вы не нашли информацию по необходимому оборудованию, можно воспользоваться другой из этой серии, либо вообще от другого производителя, так как схемные решения очень схожи.

Также можно создать тему на профессиональном форуме, коллеги обязательно помогут Вам!

Клапан кондиционера — Компания АИРКУЛ

Клапан кондиционера – элемент, который позволяет регулировать давление жидкости или воздушного потока в системе. Это небольшие компоненты, которые активно используются в разных системах охлаждения и кондиционирования. Это могут быть промышленные системы или коммерческие, автомобильные и др.

Виды клапанов и сферы их использования
4 Way Reversing Valve
Это четырехходовые клапаны, которые относятся к серии SHF. В продаже также есть и трехходовой клапан кондиционера. Он активно используются в разных системах кондиционирования. Работает в связке с тепловым насосом. Для того чтобы переключить режим обогрева или охлаждения изменяется поток направления хладагента.
Electronic Expansion Valve
Клапан электронный расширительный. Используется в разных видах холодильных установок и системах кондиционирования. Он распределяет работу системы, поддерживает уровень расхода хладагента в автоматическом режиме. Этот элемент отвечает также за оптимизацию и настройку работы системы для максимально быстрого охлаждения или нагрева. Благодаря прибору охладительное или холодильное оборудование обеспечено надежным контролем энергопотребления и контролем температурного режима.
Использоваться деталь может и для регулирования давления в системе всасывания. Используются небольшие устройства для регулирования скорости потока, когда прибор работает в режиме охлаждения или нагрева. Клапан обеспечивает двунаправленное управление хладагентом.
Solenoid Valve
Это электромагнитные устройства, которые относятся к серии MDF. Может быть прямого действия или нормально закрытый. Есть и элементы открытого типа — FDF2AK. Они используются для управления процессом охлаждения всей системы в морозильных, холодильных установках, системах кондиционирования. Они же применяются и для работы теплового насоса.
Thermostatic Expansion Valve
Этот прибор активно используется для регулирования и настройки испарителя хладагента на входе и выходе. Используются они для работы морозильных камер коммерческого или промышленного назначения. Тепловые насосы, морозильники со льдом, кондиционеры не обходятся без такого прибора. Используют их и в насосах с различными условиями температур кипения.
Ball Valve
Используется шаровой кран для установки в промышленные или коммерческие системы кондиционирования, а также в аппаратах глубокой заморозки. Он применяется для открытия или закрытия потока хладагента, без него не обойтись и во время откачки или закачки хладагента.
Check Valve Piston Type
Это обратный клапан латунный, используемый для работы коммерческой системы кондиционирования воздуха. Может устанавливаться на промышленных или бытовых аппаратах, а его предназначение заключается в том, чтобы регулировать поток хладагента, элемент также отвечает за предотвращение противотока.
Sight Class
Это смотровые стекла, которые монтируются сразу после фильтра-осушителя на линии холодильной системы. Устройство позволяет наблюдать и контролировать поток жидкости в системе, а также ее состояние и наличие влаги. Именно такое устройство позволяет быстро выявить попадание кислоты или влаги в системе, а значит, своевременно предотвратить поломку или некорректную работу устройства.
Charge Valve
Зарядное устройство, используемое в сети эвакуации и поставки жидкости в охладительных установках.
Brass Service Valve
Сервисные элементы, которые активно используются в сплит-системах для подсоединения наружного и внутреннего блока. Этот клапан может быть открыт или закрыт, он оснащается внутренним штоком, представлен в разных типоразмерах.
Чтобы выбрать качественную продукцию, от которой зависит не только корректная работа всей системы, но и срок ее эксплуатации, нужно будет обратиться за помощью к профессионалам. Только проверенные поставщики предлагают качественное изделие по выгодным ценам. Все элементы выполнены из высокопрочных материалов, обеспечивающим долговечность и износостойкость к механического воздействию и химическим элементам.

Автор: viselega

Трехходовой клапан с эл. приводом General Climate GVM-2325A3

Технические параметры
Электропитание: 220V±10%, 50/60Гц
Время полного открытия клапана: около 15 сек
Время полного закрытия клапана: около 15 сек.
Рабочие условия: 0 — 110оС
Условия хранения: -20 — 85оС, без конденсации влаги
Диапазон рабочих температур: 2-94оС
Класс защиты: IP20

GVM-2325A3

Тип: 3-х ходовой
Размер: G 1”
Условный объемный расход: 5.0 Kv
Давление закрытия: 150 кПа
Рабочее давление: 1.6 МПа
Питание: 125~250VAC/3A
Клапаны используются для регулирования производительности фанкойлов путем открытия/закрытия магистралей тепло и холодоносителя. Привод оснащен пружинным возвратом, синхронизированным (запаздывание) с механизмом открытия. В нормальном положении, когда фанкойл не работает, клапан закрыт. Клапан начинает работу (открытие или закрытие) после того, как термостат даст ему управляющий сигнал. С того момента как клапан открылся, холодная или горячая вода поступает в теплообменник фанкойла, а охлажденный или нагретый воздух в помещение. Если фактическая температура воздуха в помещении достигла заданного значения, термостат посылает управляющий сигнал на отключение электропитания привода клапана, который, в свою очередь, с помощью механизма пружинного возврата закрывает клапан. Температура воздуха в помещении поддерживается постоянно за счет попеременного открытия и закрытия клапана.

Клапаны GVM изготавливаются двух типов (двухходовые и трехходовые) и четырех типоразмеров (DN15, DN20 и DN25).

Привод прикреплен к клапану с помощью резьбового соединения. Привод может быть установлен на клапан, после того как клапан будет закреплен на магистрали. Рекомендуется устанавливать клапан на магистрали с использованием гибких соединений.

Особенности конструкции клапанов обеспечивают легкость монтажа, надежность эксплуатации, большой ресурс и низкие шумовые характеристики клапана.

Монтаж

Если клапан устанавливается на горизонтальную магистраль, то угол его наклона к горизонтальной плоскости не должен превышать 85о. Если клапан устанавливается на вертикальную магистраль, то необходимо предотвратить попадание влаги (конденсата) на клапан.

Направление движения теплоносителя должно соответствовать стрелке, указанной на клапане.

Установка 2-х ходового клапана на магистрали.

Электрическая схема подключения

Перед выполнением любых операций по монтажу или техническому обслуживанию отключите электропитание!

3-х ходовые клапаны для фанкойлов

• Содержание:
• 1. Принцип работы трехходового клапана

Трехходовые смесительные клапаны применяются для регулирования потока теплоносителя в системах отопления, вентиляции и промышленного кондиционирования. Основным техническим параметром смесительных клапанов считается пропускная способность — Kv, которая приведена на графиках технического паспорта изделия. Ее величина выражена в объемном (м3/ч) или массовом (кг/ч) расходе жидкости, обеспечиваемом на разности давления (вход/выход клапана) в 1 бар.

По назначению трехходовые смесительные клапаны делятся на:

• клапаны с количественным регулированием, иными словами, регулирующими подачу теплоносителя к потребителю без изменения его температурных параметров. Данный тип наиболее широко применяется в системах кондиционирования с фанкойлами.




• клапаны с качественным регулированием, называемые также термостатическими. Эти клапаны регулируют температуру теплоносителя за счет подмеса теплоносителя из обратной магистрали без изменения параметров расхода. Данный тип наиболее широко применяется в системах отопления.

Принцип работы трехходового клапана

В системах с фанкойлами, как правило, применяются клапаны типа «открыт/закрыт». 3-х ходовой клапан представляет собой клапан седельного типа с автоматическим управлением. Управление трехходовым клапаном происходит при помощи электрического сервопривода и запорного механизма. Запорный механизм представляет собой вертикально расположенный подпружиненный шток с запорной шайбой, который при помощи сервопривода открывает или закрывает магистраль. Корпус трехходовых клапанов обычно производится из сплавов латуни или коррозионностойкой стали. Клапан имеет три патрубка для подключения труб: два входящих, один выходящий. Существуют трехходовые клапаны 2 типов:

• нормально открытый. В рабочем положении клапана основная магистраль открыта – теплоноситель поступает к потребителю (теплообменник фанкойла). При получении сигнала от пульта управления основная магистраль перекрывается, а теплоноситель идет в обход потребителя через байпасную линию;




• нормально закрытый. В рабочем положении клапана основная магистраль закрыта – теплоноситель идет в обход потребителя (теплообменник фанкойла) через байпасную линию. При получении сигнала от пульта управления основная магистраль открывается и теплоноситель поступает к потребителю.
  ВАЖНО! В зависимости от способа монтажа клапана и его расположения в питающей магистрали данные клапаны могут быть взаимозаменяемы. Однако, существуют рекомендуемые схемы обвязки фанкойлов, они же являются наиболее распространенными и часто применяемыми. Рекомендуемая схема обвязки фанкойла приведена на рис.1.

Рис. 1 — Схема обвязки фанкойла

Рис.2 — Схема обвязки фанкойла

Клапаны являются основной частью узла обвязки фанкойла, объединяющего питающую (прямую) и обратную магистрали. Кроме него, в рекомендуемый комплект смесительного узла обязательно включены:

• штуцерные соединения;




• соединительный и байпасный участки трубопровода;




• запорные (отсечные) вентили;




• фильтр жидкости (грязевик).

Дополнительно смесительные узлы могут комплектоваться измерительными приборами для контроля температура и давление теплоносителя. Обвязку располагают по ситуации слева или справа от фанкойла, компонуют ее элементы горизонтально или вертикально во время монтажа. Применение в смесительных узлах трехходовых клапанов с пружинным возвратным механизмом позволяет минимизировать риск аварий при внезапных отключениях электроэнергии, т.к. привод при помощи пружины возвращает клапан в исходное положение, перекрывая подачу теплоносителя к потребителю.

Применение регулирующих клапанов дает возможность более эффективно использовать систему кондиционирования, что позволяет значительно снизить расходы электроэнергии на подготовку теплоносителя, его циркуляцию и увеличить срок службы всей системы. Это позволяет снизить эксплуатационные затраты, а также расходы связанные с обслуживанием оборудования.

Сопутствующее оборудование

Узнайте больше о трехходовых клапанах HVAC

В отрасли HVAC используются два типа трехходовых клапанов: смесительные клапаны и отводные клапаны. Во избежание недоразумений, связанных с терминологией, мы будем рассматривать смесительные клапаны с двумя входами и одним выходом, а отводные клапаны — с одним входом и двумя выходами.

Рисунок 1.

Многие назовут все трехходовые клапаны смесительными клапанами. Трехходовые клапаны также могут называться байпасными клапанами, клапанами постоянного расхода и многими другими терминами.

Смесительные клапаны чаще используются в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Смесительные клапаны являются хорошими регулирующими клапанами, хотя их можно использовать как двухпозиционные клапаны, перенаправляя полный поток от одного или другого входа к общему выходу.

Клапаны переключающие обычно используются как двухпозиционные. Поток полностью отклоняется в ту или иную сторону.Вообще говоря, отводные клапаны не являются хорошими регулирующими клапанами, хотя некоторые производители клапанов вставляют определенные заглушки в трехходовые отводные клапаны, чтобы их можно было использовать для регулирования. Производители клапанов обычно указывают в своих каталогах, предназначен ли клапан для смешивания или отвода.

После того, как будет определено, с каким трехходовым клапаном вы имеете дело, смешивающим или переключающим, регулирующим или двухпозиционным, выбор должен происходить так же, как двухходовые клапаны.Найдите коэффициент CV. Как и раньше, вам нужно знать полный расход и DP.

Трехходовые клапаны используются во многих приложениях с замкнутой системой. Примеры включают:

1. Изменение температуры подачи

2. Изменение объема потока

3. Первичные / вторичные насосные системы

4. Двух / четырехтрубные распределительные системы

Не существует «практических» способов определения расхода или доступного давления для трехходового клапана. Для определения расхода трехходового клапана необходимо знать все характеристики.

Рисунок 2.

На рис. 2 показан трехходовой клапан, изменяющий температуру потока. Обратите внимание, что количество воды в системе (показанной здесь змеевиком) не меняется. В этом случае желателен низкий DP. Используйте 20% доступного давления. В этом примере доступно 20 фунтов на квадратный дюйм. 4 фунта на квадратный дюйм будет DP, чтобы использовать, чтобы найти CV.

Рисунок 3.

На рисунке 3 мы меняем количество потока через змеевик. В этом случае желателен высокий перепад давления на клапане.Используйте 50% доступного давления, минимум 5 фунтов на квадратный дюйм, если возможно. В этом примере доступно 18 фунтов на квадратный дюйм, поэтому давление 9 фунтов на квадратный дюйм — это DP, который нужно использовать для определения CV. Если доступное давление упало ниже 10 фунтов на квадратный дюйм, скажем 8 фунтов на квадратный дюйм, используйте 5 фунтов на квадратный дюйм в качестве DP.

Как и в случае с двухходовыми клапанами, если выбранный трехходовой клапан меньше диаметра линии, не забывайте о коэффициенте FP. Измените размер клапана, применяя коэффициент FP, чтобы найти новое CV.

Для трехходовых клапанов, используемых в системах «охлажденная вода-горячая вода», с переключением «лето-зима», двухпозиционным смешиванием или отводом, используйте клапан размера линии.Это приложение с низким DP. Желателен полный сток.

Для определения статического давления, на которое должен быть рассчитан клапан, используется следующая формула:

Номинальное статическое давление (фунт / кв. Дюйм) = [(HFP + HT) + (HP — HF)] / 2,31

Где HFP = Давление заполнения в нижней точке системы в футах водяного столба.

HT = Расстояние клапана над нижней точкой системы.

л.с. = общий напор насоса в футах водяного столба.

And HF = Потери на трение в трубопроводе между клапаном и насосом в футах водяного столба.

К сожалению, может быть известна не вся информация для расчета номинального статического давления напора (SHPR). Для определения приближения SHPR можно использовать метод. Возьмите давление наполнения и добавьте давление напора самого большого насоса в системе. Убедитесь, что номинальное статическое давление корпуса клапана равно этой сумме или превышает ее. Вам нужны эти две части информации.

Номинальное давление закрытия для трехходовых клапанов в замкнутом контуре должно равняться или превышать общий перепад давления, который может возникнуть через любой порт, когда этот порт закрыт.

Рисунок 4.

На рис. 4 максимальное давление, при котором клапан должен будет закрыться, будет равно сумме падений давления в змеевике, насосных участках змеевика и клапане с полным потоком от B к AB. Это потому, что, когда нет потока через байпас, от X до A, давления в X и A одинаковы. Максимальный перепад давления, при котором клапан должен закрыться, равен только перепаду давления от X к тому контуру (A или B), который имеет наибольшее сопротивление максимальному потоку плюс падение давления через клапан.

Рисунок 5.

На рисунке 5 ситуация такая же. Клапан должен закрываться при наибольшем падении давления от X до AB. К сожалению, в реальном мире определения размеров клапана, необходимость DP для проверки давления закрытия трехходового клапана почти никогда не известна. Обычно, можно даже сказать, к счастью, клапан, выбранный по расходу и перепаду давления, будет иметь достаточно высокие параметры закрытия, чтобы работать.

Трехходовые клапаны, используемые в градирнях, представляют особые проблемы.Мы уже имеем дело не с замкнутыми циклами, а с открытыми. Системы с открытым контуром — это системы, открытые для атмосферы в некоторой части системы.

Когда конденсатор находится на том же уровне или выше градирни, рекомендуется использовать трехходовой переключающий клапан в байпасной секции. Не рекомендуется использовать трехходовой смесительный клапан в точке A, поскольку он будет находиться на стороне всасывания насоса и создавать условия вакуума, а не поддерживать атмосферное давление. См. Рисунок 6.

Рисунок 6.

Когда конденсатор находится ниже уровня градирни, рекомендуется байпас с использованием двухходового клапана.

DP от A до B при полном потоке должен равняться напору C-D. См. Рисунок 7.

Рисунок 7.

Все, что вам нужно знать о применении трехходовых клапанов рекуперации тепла

Сегодня все больше и больше приложений используют «рекуперацию тепла» как средство обеспечения дополнительного или даже основного источника тепла.Рекуперация тепла может значительно снизить затраты на электроэнергию. Рекуперацию тепла лучше всего описать как процесс рекуперации тепла, которое обычно отводится наружным конденсатором. Обычно хладагент отводится к устройству обработки воздуха в зоне, где требуется тепло. Одно из старых применений рекуперации тепла — это супермаркет, поскольку в супермаркете постоянно поступает тепло, отводимое от множества охлаждаемых витрин и холодильников. Сегодня существует множество экономически эффективных применений рекуперации тепла в системах охлаждения, кондиционирования, осушения и тепловых насосов.

В то время как наиболее популярным применением рекуперации тепла является воздух, водяное отопление популярно в супермаркетах, магазинах и ресторанах, где используется значительное количество горячей воды. По сути, любое применение, требующее тепла, может рекуперировать тепло от системы охлаждения или кондиционирования воздуха. Энергоэффективность рекуперированного тепла почти всегда будет выше, чем у любого другого покупного источника тепла. Здравый смысл звучит так: «Зачем отказываться от тепла на улицу, если дополнительное тепло требуется в любом другом средстве с умеренной температурой внутри системы или здания?» Трехходовые клапаны рекуперации тепла хладагента позволяют с легкостью утилизировать отбракованное или отработанное тепло.

Приложение

Клапаны могут быть установлены как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. Однако его не следует устанавливать так, чтобы корпус катушки находился ниже корпуса клапана.

Сравнение схем трубопроводов серии

и параллельных трубопроводов

На рисунках 2 и 3 показаны типовые схемы трубопроводов для двух основных типов трубопроводов: последовательных и параллельных конденсаторов. Выбор расположения трубопровода будет зависеть от размера змеевика регенерации и схемы управления системой.

Если используется параллельная система трубопроводов, конденсатор регенерации должен быть рассчитан на обработку 100% отбракованного тепла в условиях и в то время, когда используется теплообменник регенерации.

Если используется последовательное расположение трубопроводов, необходимо принять меры предосторожности и безопасности для предотвращения смешивания переохлажденного хладагента с парами горячего газа. Эти меры безопасности могут включать управление блокировкой давления или температуры и реле задержки времени.

Как для параллельных, так и для последовательных трубопроводов, когда конденсатор холостого хода откачивается до давления всасывания, можно использовать небольшой электромагнитный клапан для повышения давления в конденсаторе холостого хода перед переключением трехходового клапана.Это может снизить вероятность поломки трубопровода хладагента из-за напряжения и усталости.

Рекуперация тепла с выпускным отверстием или без него

3-ходовые клапаны рекуперации тепла с 3-ходовыми пилотными клапанами доступны в различных размерах. Эти клапаны доступны с дополнительным «выпускным» отверстием, см. Рис. 1. Отверстие для выпуска воздуха позволяет отводить хладагент из змеевика рекуперации тепла или теплообменника, когда он не используется. Есть две причины, по которым хладагент удаляется из змеевика рекуперации тепла.Один из них — поддерживать надлежащий баланс хладагента в системе (то есть хладагент, оставшийся в теплообменнике регенерации, может привести к тому, что остальная часть системы будет работать с недостаточной заправкой). Вторая причина состоит в том, чтобы исключить возможность наличия конденсата хладагента в холостом змеевике. Когда в теплообменнике регенерации холостого хода конденсируется или даже переохлажден жидкий хладагент, находящийся в трубках, существует потенциальная проблема. Когда жидкий хладагент, насыщенный или переохлажденный, смешивается с хладагентом горячего газа, реакция смешения может вызвать сильный удар жидкости.Горячий газ, смешанный с жидкостью, может создавать силы в несколько тысяч фунтов и может привести к поломке трубопроводов хладагента и клапанов.

Альтернативный метод удаления хладагента из теплообменника рекуперации тепла заключается в использовании отдельного нормально открытого соленоидного клапана и дополнительного фиксированного дозирующего устройства, см. Рисунки 2 и 3. Отдельный электромагнитный клапан позволяет гибко откачивать теплообменник рекуперации, как жидкость вместо пара. Откачка рекуперативного теплообменника в виде жидкости дает два преимущества: (1) Удаление любого масла, которое может присутствовать в рекуперативном теплообменнике.(2) Охлаждающий эффект жидкости можно использовать для снижения перегрева пара, поступающего в компрессор, вместо охлаждения теплообменника с рекуперацией тепла. Sporlan рекомендует обращаться к признанным справочным материалам по трубопроводам для получения помощи в процедурах трубопроводов. Sporlan не несет ответственности за конструкцию системы, любой ущерб, возникший в результате конструкции системы, или за неправильное применение ее продукции.

Примечание: Обратный клапан должен быть установлен на линии откачки рекуперации тепла или выпуска воздуха всякий раз, когда рекуперативный теплообменник подвергается воздействию температур ниже, чем температура насыщения на всасывании системы.Это предотвратит миграцию хладагента в самое холодное место в системе.

Типовая схема трубопроводов конденсатора серии

1. Используйте дополнительный соленоидный клапан и трубопровод, если требуется откачка и используется клапан рекуперации тепла модели «C», см. Примечание 4. Необязательно опускать этот электромагнитный клапан и трубопровод в системах, использующих клапан рекуперации тепла модели «B».

2. Ограничитель

   , номер по каталогу 2449-004, может потребоваться для управления скоростью откачки на неактивном конденсаторе.

3. Линия всасывания пилота должна быть открыта для общего всасывания, независимо от того, установлена ​​ли змеевик рекуперации тепла во время установки, и независимо от модели / типа клапана рекуперации тепла.

4. Необходима надлежащая поддержка клапанов рекуперации тепла. Концентрированные напряжения, возникающие в результате теплового расширения или вибрации компрессора, могут вызвать усталостное разрушение трубок, колен и арматуры клапана. Усталостные отказы также могут возникать в результате образования пробок жидкости, перемещаемой парами, и удара, вызванного конденсацией.Рекомендуется использовать кронштейны для трубопроводов рядом с каждым фитингом 3-ходового клапана.

Типовая схема трубопроводов параллельного конденсатора

1. Используйте дополнительный соленоидный клапан и трубопровод, если требуется откачка и используется клапан рекуперации тепла модели «C», см. Примечание 4. Необязательно опускать этот электромагнитный клапан и трубопровод в системах, использующих клапан рекуперации тепла модели «B».

2. Этот обратный клапан необходим, если самая низкая рабочая температура окружающей среды ниже температуры испарителя.

3. Ограничитель

   , номер по каталогу 2449-004, может потребоваться для управления скоростью откачки неактивного конденсатора.

4. Пилотная всасывающая линия должна быть открыта для общего всасывания вне зависимости от того, установлен ли теплообменник во время установки, и независимо от модели / типа клапана рекуперации тепла.

5. Необходима надлежащая поддержка клапанов рекуперации тепла. Концентрированные напряжения, возникающие в результате теплового расширения или вибрации компрессора, могут вызвать усталостное разрушение трубок, колен и арматуры клапана.Усталостные отказы также могут возникать в результате забивания жидкости, перемещаемой паром, и удара, вызванного конденсацией. Рекомендуется использовать кронштейны для трубопроводов рядом с каждым фитингом 3-ходового клапана.

Для получения дополнительной информации о 3-ходовых клапанах рекуперации тепла загрузите бюллетень Parker Sporlan 30-20 или посетите страницу продукта здесь.

Технический совет по HVACR Статья предоставлена ​​Джимом Экелькампом, старшим инженером по применению, подразделение Sporlan компании Parker Hannifin

Дополнительные ресурсы:

Технический совет HVACR: Использование двунаправленных электромагнитных клапанов для тепловых насосов

Технический совет HVACR: 12 решений для устранения распространенных проблем TEV

Технический совет по HVACR: как определить общий объем заправки системы хладагента при использовании управления давлением напора

Трехходовой сервисный клапан для кондиционеров

для производителей и поставщиков 3/8 «в Китае

Трехходовой сервисный клапан кондиционера для 3/8 «Типа

Сплит-клапаны кондиционера используются в качестве сервисных клапанов в мини-сплит-системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах системы.

Клапаны изолируют секции системы для обслуживания и служат средством для заправки хладагента в установку.

Клапан также содержит ограничитель и сетку для дозирования хладагента и фильтрующего мусора, повышая эффективность системы.

Зажимная конструкция штока удерживает шток внутри клапана, чтобы предотвратить его высвобождение при снятии крышки или обслуживании устройства, что снижает вероятность получения травмы.

Съемная накидная гайка обеспечивает легкое соединение жидкостной и всасывающей линий.

Корпус из кованой латуни практически исключает проблемы, связанные с коррозией.

Использование стандартного шестигранного ключа обеспечивает срабатывание клапана.

Спецификация рабочего клапана кондиционера :

9 6.35 900

Соответствующий чертеж для справки:

. время.

Категория: Сервисный клапан

Связанная категория: Медный штатив
Медный U-образный изгиб
Реверсивный клапан
Латунный дистрибьютор
Медный дистрибьютор

Электромагнитный трехходовой клапан охлаждения для управления жидкостями

Alibaba.com предлагает широкий ассортимент высококачественных, эффективных и долговечных. Холодильный трехходовой клапан для различных типов коммерческого и личного использования. Доступные в различных вариациях и моделях, эти продукты идеально подходят для всех видов машин и двигателей транспортных средств, обеспечивая оптимальную производительность. Файл. Холодильная установка с 3-ходовым клапаном Варианты , которые вы можете найти на сайте, изготовлены из прочных материалов, которые способствуют длительному сроку службы продуктов и не имеют аналогов, когда речь идет о безупречном, постоянном потоке топлива в двигатели. Возьмите эти уникальные и надежные. 3-ходовой холодильный клапан от ведущих мировых производителей и производителей по умопомрачительной цене.

Ищете ли вы идеальное. 3-ходовой клапан охлаждения для установки в двигатель вашего автомобиля для более плавного и равномерного потока топлива или если вы ищете прочные клапаны для оросительной системы, тяжелых машин, вы можете найти на сайте несколько категорий продуктов. Широкий ассортимент. 3-ходовой клапан охлаждения доступен на Alibaba.com совместимы как с бензиновыми, так и с дизельными вариантами автомобилей и способны создавать постоянное противодавление для безупречного впрыска топлива. Эти. 3-ходовой клапан охлаждения — это соленоиды, изготовленные из прочных металлов, таких как железо, латунь, которые могут годами выдерживать жесткие условия эксплуатации.

Поиск надежных запчастей, напрямую влияющих на производительность машин или двигателей транспортных средств, таких как. Охлаждение с 3-ходовым клапаном — действительно непростая задача, однако здесь, на сайте, вам предоставляется широкий выбор поставщиков.Эти сертифицированные продавцы хорошо зарекомендовали себя и могут предложить ваши товары премиум-класса по самым привлекательным ценам. Файл. 3-ходовой клапан охлаждения может хорошо контролировать текучую среду и отделять частицы пыли и твердые частицы от топлива для обеспечения улучшенных характеристик. Вы также можете настроить их. 3-ходовой клапан охлаждения в соответствии с вашими требованиями, и они доступны в двух типах моделей, чтобы выдерживать низкотемпературное давление и высокотемпературное давление.

Оцените разные. Холодильный трехходовой клапан модельного ряда на Alibaba.com и покупайте эти продукты в рамках своей доступности и бюджета. Эти продукты тестируются и проверяются на предмет гарантии качества и иногда предлагаются вместе с послепродажным обслуживанием, например, с гарантийными сроками. Хватайте их у ведущих. 3-ходовой клапан охлаждения поставщиков для увлекательных сделок.

Когда использовать 2-ходовой и 3-ходовой клапаны в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха?

Вот как мы смотрим на историю:

1. 2-ходовой клапан:
   • 2Way (Or2 Ports) Клапан пропускает воду только в одном направлении.поэтому, если клапан полностью закрыт, вода будет задерживаться перед ним.
   • это приведет к увеличению давления в этой ветви
2. 3-ходовой клапан:

• 3Way (порты Or3) Клапан пропускает воду в 2 направлениях.
• поэтому, если клапан полностью открыт, весь объем воды будет двигаться в одном направлении, если он закрыт, вода будет проходить в другом направлении, если клапан частично открыт, тогда процент воды будет течь через направление 1, а оставшаяся будет проходить через другой (для отводного клапана, установленного в линии подачи).
• В других случаях, если мы устанавливаем клапан в обратную линию, чтобы, если клапан открыт, вода будет течь через агрегат (например, охлаждающий змеевик), а затем проходить в основном направлении. если клапан закрыт, вода будет проходить мимо устройства, а затем течь в другом направлении через клапан (смесительный клапан, установленный в возвратной линии).
• , это не вызовет повышения давления.

Почему мы используем двухходовой клапан? Когда вы используете двухходовые клапаны в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на всем оборудовании в вашем здании, это означает, что вам не понадобится вся охлажденная вода, которая будет проходить через вашу систему все время, если вам не нужно сильное охлаждение.так вы сможете снизить скорость вторичных насосов вашей системы. это приведет к огромной экономии энергии в эксплуатационных расходах вашего здания (зависит от количества насосов и их размеров). Также вы сможете уменьшить размер ваших насосов. Но в этом случае вы должны использовать насосы с регулируемой скоростью. Также у вас должно быть 2 набора насосов, один набор постоянный со скоростью для чиллеров, а другой набор для обслуживания здания. А также перепускной клапан для обеспечения минимального расхода чиллеров. В противном случае вы можете использовать один комплект с чиллерами с переменным расходом.Это должно быть решение на стадии механического проектирования в зависимости от расчета стоимости проекта.

Итог:

использовать двухходовой клапан в системе, которая может выдерживать переменный расход воды

использует трехходовой клапан в системах, где требуется постоянный поток воды.

3-ходовые регулирующие клапаны или клапаны, не зависящие от давления?

Трехходовой регулирующий клапан перекрывает поток воды в одной трубе и открывает поток воды в другой трубе. В модулирующем или 3-точечном плавающем приложении клапан также может смешивать воду из двух разных труб в одну трубу или отводить воду из одной трубы в две разные трубы.Подключенный к системе автоматизации здания и термостатам, расположенным в каждой зоне, трехходовой клапан направляет воду для отопления или охлаждения через змеевик, если требуется нагрев или охлаждение. Если зона не нуждается в обогреве или охлаждении, поток через байпасную линию направляется в обратный трубопровод. Это означает, что расход останется прежним, если вы используете в системе 3-ходовые клапаны. Для сравнения, двухходовой клапан может остановить поток воды к змеевику, когда нет необходимости в нагреве или охлаждении. Это означает, что расход будет изменяться, если вы используете в системе 2-ходовые клапаны.

Исторически трехходовые клапаны использовались в насосных системах с постоянным расходом для поддержания постоянного расхода, независимо от того, требовалось ли нагревание / охлаждение. В большинстве систем сегодня используются двухходовые клапаны для систем с регулируемой скоростью, поскольку расход может колебаться при открытии и закрытии клапанов. Когда 2-ходовой клапан закрывается, перепад давления увеличивается, и насос замедляется (меньше расход), что позволяет экономить энергию.

Большинство экспертов согласны с тем, что насосные системы с переменным расходом предпочтительнее, потому что они могут сэкономить владельцам зданий значительные затраты на электроэнергию.Некоторые переключили свою систему постоянной скорости на регулируемую, но они не улавливают экономию энергии, потому что они оставляют свои 3-ходовые клапаны или устанавливают 2-ходовые клапаны и имеют проблемы с переполнением и недостаточным сливом. С 3-ходовыми клапанами система переменной скорости никогда не экономит энергии, потому что 3-ходовые клапаны поддерживают постоянный поток независимо от изменений нагрузки, а насос никогда не может снизить скорость. При установке простых 2-ходовых клапанов могут возникнуть условия перелива и недостаточного расхода во время запуска, а также при увеличении размеров клапанов, что также приводит к потере энергии насоса.Обе эти проблемы могут быть решены путем установки регулирующих клапанов, не зависящих от давления (PIC-V). PIC-V постоянно поддерживает правильный поток через каждый контур или змеевик, даже если давление в системе изменяется. Контур имеет точный расход, необходимый при запуске, при расчетной нагрузке и при пониженной нагрузке. Расход изменяется только тогда, когда требуется изменение системы управления.

Ни один другой регулирующий клапан не может обеспечить точный расход независимо от изменений давления. А если вы модернизируете свои 3-ходовые клапаны, выберите более низкий расход для змеевика, чтобы обеспечить более высокий ΔT через змеевик.Этот уменьшенный поток означает, что насос может снизить скорость и сэкономить энергию.

Существуют проблемы, когда все 2-ходовые клапаны закрыты в системе с регулируемой скоростью:

1. Насос может перегреться, если он продолжает работать при закрытых клапанах даже на минимальной скорости.
2. Температура кондиционированной воды в коллекторах и удаленных стояках со временем станет температурой окружающей среды. Это означает, что когда в помещении в конечном итоге потребуется обогрев / охлаждение, возникнет задержка, поскольку свеже нагретая или охлажденная вода циркулирует по системе.Это может вызвать дискомфорт у пользователя и вызвать жалобы.

Поэтому рекомендуется при переходе с 3-ходовой системы на 2-ходовую систему оставлять наиболее удаленный 3-ходовой клапан на каждом стояке, чтобы охлаждающая / нагревающая вода могла рециркулировать, даже если все другие клапаны закрыты. .

Еще одна проблема, связанная с использованием 3-ходовых клапанов в любом типе применения, заключается в том, что они способствуют развитию синдрома низкого ΔT. 3-ходовые клапаны перепускают кондиционированную нагретую / охлажденную воду в обратную линию.Температуры смешиваются, и ΔT на охладителе или бойлере снижается, поскольку подаваемая вода смешивается с возвратной.

Как работает в вашей системе регулирующий клапан, не зависящий от давления? PIC-V сочетает в себе диафрагму регулирования перепада давления с 2-ходовым регулирующим клапаном для обеспечения определенного расхода независимо от колебаний давления в системе. Клапан выполняет функцию балансировочного клапана и регулирующего клапана в одном блоке. Привод регулирует PIC-V до требуемого фиксированного расхода в зависимости от нагрузки или требований зоны, независимо от давления.

Когда зона удовлетворена, привод прекращает вращение, и теперь клапан настроен на оптимальный поток. Если давление в системе изменяется, внутренняя диафрагма регулирования давления компенсирует изменение давления и поддерживает постоянный расход без переключения привода. Поток не изменяется до тех пор, пока система управления не скажет приводу изменить положение клапана в зависимости от изменений нагрузки. Этот стабильный поток означает меньшую работу привода и, следовательно, увеличивает срок его службы.

Клапан

Metrex — специалисты по клапанам хладагента низкого и высокого давления — до 650 фунтов на кв. Дюйм

Многие наслаждаются прохладным климатом в отелях, казино, офисных зданиях или производственных помещениях, не осознавая огромной и надежной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, необходимой для этих типов зданий. Хладагент — важный компонент любой системы HVAC. Он отвечает за охлаждение воздуха в вашем доме или коммерческом здании и регулируется различными уровнями давления в зависимости от области применения.Проще говоря, без перепада давления кондиционер не может обеспечить нужную температуру и желаемый уровень охлаждения. Точно так же хладагенты также отвечают за нагрев воздуха, если у вас есть тепловой насос. Одно из ключевых различий между различными типами хладагента, доступного для блоков HVAC, — это рабочее давление и технические различия, которые меняют требования к конструкции, например, рабочее давление совместимости.

Metrex Valve — производитель клапанов для управления теплообменом, включая системы отопления, вентиляции и кондиционирования с водяным охлаждением, для коммерческих, промышленных, морских, военных кораблей и ядерных служб.Metrex Valve является экспертом как в клапанах хладагента стандартного давления (хладагент R22), так и в моделях с высоким давлением хладагента (хладагент R410a). Некоторые из клапанов высокого давления были испытаны на давление 2300 фунтов на квадратный дюйм, что доказало их долговечность и надежность. «Наши клапаны действительно построены по-другому, наша инновационная команда в Metrex Valve расширила ассортимент нашей продукции, включив в него клапаны высокого давления, которые гарантированно работают до 650 фунтов на квадратный дюйм, но протестированы до 2300 фунтов на квадратный дюйм», — говорит Дуг Йоргенсен, президент Metrex Valve.

Огромная часть этой инновации — это вклад компании в усилия по охране озонового слоя. К сожалению, R22 вызывает значительное разрушение озона при утечке, что приводит к повреждению озона. По этой причине в 2004 году Агентство по охране окружающей среды начало поэтапный отказ от хладагента для кондиционирования воздуха R22, дополнительную информацию читайте в нашем предыдущем блоге ЗДЕСЬ

.

Клапаны HVAC — Стандартные клапаны низкого давления

Metrex предлагает как 2-ходовые, так и 3-ходовые клапаны, приводимые в действие давлением хладагента, с резьбовыми, соединительными и фланцевыми концами.По-прежнему существует множество систем с хладагентом R22, и Metrex Valve предлагает клапаны низкого давления, подходящие для этого применения, с давлением до 250 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку с момента постановления EPA прошло совсем немного времени, поэтапный отказ от хладагента r22 находится примерно на половине пути, что означает, что хладагент по-прежнему актуален для многих предыдущих применений HVAC. «Стоимость модернизации или переоборудования систем в некоторых ситуациях является огромной проблемой, но наша миссия состоит в том, чтобы предлагать решения для систем хладагента низкого и высокого давления, несмотря на наше желание перейти к более экологически безопасному решению с нашими клапанами R410a», — говорит Роб Йоргенсен, производственный отдел. Менеджер Metrex Valve.

Клапаны хладагента высокого давления

На самом деле системы, в которых используется хладагент R410a, работают при давлениях примерно в 1,6 раза выше, чем системы, использующие хладагент R22. Клапаны высокого давления обеспечивают лучшую производительность, меньшую стоимость, а утечки разрушают озоновый слой с меньшей скоростью. R410a не только более эффективен, но и лучше поглощает и отводит тепло по сравнению с хладагентом R22.

R410a работает при среднем давлении 480–500 фунтов на квадратный дюйм (с более новыми моделями наших клапанов, работающими с допуском в 650 фунтов на квадратный дюйм), что делает его хладагентом высокого давления.Это различие чрезвычайно важно из-за эксплуатационных опасностей при работе с системами высокого давления. В дополнение к повышенной прочности и безопасности нашей последней серии HR они рассчитаны на более высокое рабочее давление, чем даже самые экстремальные для r410a. Наше качество распространяется на все наши клапаны, поскольку клапаны для высокого давления воды Metrex имеют конструкцию с уплотнительным кольцом для обеспечения герметичной надежности в вашей системе высокого давления воды.

Чем выше давление в системе, тем больше расстояние между трубами становится возможным.Объем компрессора уменьшается на 30%, а коэффициент теплопередачи улучшается на 35%. Это позволяет использовать компоненты системы меньшего физического размера, такие как конденсаторы, компрессоры, испарители.

Они также бывают с двух- и трехходовыми клапанами. Более подробную информацию о сериях продуктов, доступных для R410a, можно найти здесь.

Наконечники

• Чтобы увеличить рабочее давление хладагента в головке, вставьте штифт или шестигранный ключ в регулировочную гайку и поверните против часовой стрелки.Чтобы снизить рабочее давление хладагента, поверните регулировочную гайку по часовой стрелке.
• Клапаны можно устанавливать в любом положении без снижения производительности. Однако для удобства регулировки учитывайте доступность регулировочной гайки.
• Не разбирайте привод. Внутри привода нет деталей, обслуживаемых пользователем.